Как избежать ремонта системы охлаждения.

Вот стрелка указателя температуры зашкалила, повалил пар из-под капота, и водителю современного автомобиля вдруг вспомнилось, что у его четырехколесного друга имеется система охлаждения. А ведь можно было предотвратить подобную ситуацию, применяя элементарные знания. Ведь профилактика всегда лучше, чем лечение.

Чтобы впредь термометр не зашкаливал, а машина не закипала, рассмотрим основные причины такого её поведения и разрушим устоявшиеся мифы о системах охлаждения и охлаждающих жидкостях.

"Тосол" или антифриз? Что есть что? И что выбрать?

Антифриз не замерзает зимой при низкой температуре окружающей среды. "Тосол" отличается от антифриза присадками. А по сути та же жидкость. Поэтому не стоит смущаться, если вместо "Тосола" вам рекомендуют залить в радиатор антифриз. По составу присадок последний может быть даже лучше.

Зачем производить замену охлаждающей жидкости, если система не протекает и не доливается вода? Ведь этиленгликоль практически не меняет свои свойства, состав остается прежним, а температура замерзания всегда та же.

Всё дело в том, что современные системы охлаждения в автомобилях включают в состав детали из различных металлов и их сплавов (алюминиевые, латунь, чугун, сталь и др.). Для защиты их от агрессивного влияния жидкости в саму жидкость добавляют целый ряд антикоррозионных присадок, плюс антипенные вещества. Эти присадки вступают в реакции с элементами системы охлаждения, и со временем их концентрация в антифризе уменьшается, а значит, и убывают защитные свойства жидкости. Высокая температура вносит непомерный вклад в ускорении этих химических реакций между присадками антифриза и соединениями, из которых состоят элементы системы. Поэтому не скупитесь и меняйте жидкость, когда пришло время. Зачастую уважающие себя производители обозначают срок службы либо пробег, по истечении которых необходимо произвести замену антифриза. К примеру, Havoline XLC нужно менять через 5 лет или через 250 тыс. километров.

Обязательно ли разбавлять концентрат?

Безусловно! Если вы думаете что раз концентрат, то его свойства выше, чем если его разбавить, то вы глубоко заблуждаетесь. Простой этиленгликоль, который является основой концентрата антифриза, замёрзнет уже при -13 С. Этот концентрат имеет великолепное свойство снижать температуру замерзания растворов в зависимости от соотношения воды и этиленгликоля. Например, концентрат вышеуказанного антифриза Havoline XLC при разведении с дистиллированной водой в соотношении 1:3 понижает температуру замерзания до -20 С. При разведении 1:1 температура замерзания снижается уже до -38 С. Если сделать 70%-й раствор, то жидкость начнет замерзать лишь при -69 С. Это предел. Больше 70% растворять нельзя, иначе потеряются все свойства антифриза.

Стоит ли попробовать на вкус антифриз, чтобы определить подделку?

Антифриз на вкус сладкий. Всё дело в этиленгликоле. Но, во-первых, можно добавить этиленгликоль в жидкость в небольшой концентрации, и она приобретёт этот сладковатый вкус. Поэтому легко ошибиться. Кто знает, может вам продают акварельную воду с капелькой этиленгликоля. Во-вторых, необходимо помнить о присадках, которые получены химическим путём. Эти присадки очень ядовиты и могут вызвать заболевания. Пробовать охлаждающую жидкость на вкус категорически не рекомендуем.

Лучше покупать антифриз в магазине или у официальных дилеров. Благо в интернете имеются сайты производителей охлаждающих жидкостей, где вам дадут исчерпывающую информацию о продукте. Можно также попросить в магазине каталог фирмы производителя, если вы уж очень дотошный автомобилист.

Для доливки нужен такой же антифриз или любой другой подойдёт?

Объясняем. Не стоит мешать антифризы не только различных цветовых оттенков, но и одного цвета различных производителей, не зная совместимости их присадок. Ведь последние могут вступить в реакцию и дать обильный осадок, вступить в реакцию нейтрализации и утратить часть свойств. Результат один: преждевременный внеплановый ремонт охлаждающей системы автомобиля.

Почему антифризы окрашиваются в яркие цвета? В живой природе яркий цвет — сигнал опасности. Охлаждающие жидкости, повторим, ядовиты и могут вызвать тяжёлые заболевания! Следующий момент — утечка. Если где потечёт, будет сразу видно, что это антифриз и можно обнаружить локализацию утечки. И наконец, яркий цвет привлекает покупателей. Яркий цвет тут же остановит взгляд автомобилиста.

Нужно ли менять антифриз, если его цвет не изменился?

Цвет антифриза никак не говорит о состоянии самой жидкости. Поэтому менять антифриз при изменении цвета не стоит, равно, как стоит поменять охлаждающую жидкость, если пройден указанный километраж или истёк срок действия, указанный производителем жидкости, но цвет по-прежнему яркий и насыщенный. При замене охлаждающей жидкости на новинку обязательно убедитесь, что она подходит для вашего автомобиля.

В советских автомобилях летом зачастую вместо охлаждающей жидкости хозяева заливают воду, думая, что экономят. Правильно ли это?

Да, экономят. На антифризе. Но тратят потом сотни долларов на ремонт системы охлаждения — в основном на промывание от накипи радиатора и блока двигателя. Помимо всего прочего, антифриз имеет свойства смазки. Во многих двигателях это необходимо для насоса самой системы охлаждения (помпы) и краника печки. Если залить простую воду, то коррозия этих деталей обеспечена.

Подведем итоги. Воду в системе охлаждения лучше не использовать. Можно лишь в экстренных случаях, когда иного выхода нет. Покупая охлаждающую жидкость, необходимо убедиться, что она подходит для вашего автомобиля. Производить замену антифриза, руководствуясь рекомендациями изготовителя, а не цветом и вкусом жидкости. Если у вас концентрат, то обязательно нужно следовать инструкции и дистиллированной водой разбавить его, как там написано. Смешивать антифризы — последнее дело. Лучше обратиться к производителям или официальным дилерам, чтобы узнать совместимость различных видов жидкостей. Всё это поможет избежать внепланового ремонта системы охлаждения.