Вопросы про аккумуляторы при покупке.

Порой ум покупателя становится наказанием для продавца. Задаются такие вопросы, что ставят сразу в неловкое состояние растерянности или даже заводят в тупик. А значит стоя за прилавком надо быть готовым ко всему. Ознакомимся с популярными вопросами, затрагивающими эксплуатацию, выбор, обслуживание АКБ, а также ответами на них.

Гибридный? Малосурмяный? Кальциевый?

Разные аккумуляторы — соответственно и разные технологии производства. И рассчитаны они естественно на разные виды автомобилей и на разные условия эксплуатации. Скорее всего поэтому нельзя выделить лучшую и худшую батарею. Плюсы и минусы у каждой АКБ свои. Рассмотрим их:

1. Кальциевые АКБ – отличные токовые параметры, практически не выкипают; большим плюсом является низкая саморазрядность (сведена к минимуму). Минусами являются высокая стоимость таких АКБ и их требовательность к высококачественной работе электрики автомобиля.

2. Малосурьмянистые АКБ – не так требовательны к качеству работы электрооборудования, не реагируют на перепады напряжения и могут спокойно пережить “хороший” разряд. Токи у таких АКБ не высоки, да и “повозиться” с ними в обслуживании надо будет.

3. Гибридные АКБ – слово “гибрид” объясняет многое: данные АКБ объединяют в себе свойства кальциевых и малосурьмянистых батарей, как плюсы так и минусы в равной степени.

Можно установить батарею большей ёмкости, чем рекомендовано?

Есть дополнительный “обвес”на автомобиле, например дополнительное освещение и т. п. или автомобиль находится в экстремальных условиях (низкие температуры), то можно. Главное убедиться, чтобы АКБ подходил по размерам на место старого.

Новый АКБ можно сразу после покупки установить?

Да, но если следующие параметры находятся в норме: вольтметр выдаёт показания не менее 12,6 V; Плотность у электролита не меньше чем 1,26 гр/см3 и его уровень над пластинами равен 10-15 мм. В остальных случаях надо заряжать АКБ и корректировать параметры.

Зачем на полюсные выводы наносят техническую смазку?

Эта манипуляция нужна для улучшения контакта полюсов, а также она предотвращает окисление, чаще положительного вывода полюса. Чтобы нанести эту смазку нужно зачистить поверхности контакта. Смазка наносится тонким слоем, после чего одеваем клеммы.

Контроль уровня электролита и его восстановление.

Если жарко, то уровень электролита следует проверять где-то один раз за месяц. А так обычно хватает одной проверки на 2-3 месяца эксплуатации. При низком уровне электролита можно добавить дистиллированную воду. А при разливе электролита его запасы следует пополнить в сервисном центре.

Замёрз электролит – что делать?

Если степень замерзания не на весь объём и корпус не треснул или не деформировался, то не всё потеряно. АКБ должен оттаять при комнатной температуре полностью. Потом придётся его зарядить. Целостность корпуса нарушена – покупаем АКБ.

Факторы, влияющие на срок службы АКБ.

1. Срок эксплуатации.

2. Регулярность проверки плотности и уровня электролита.

3. Состояние электрооборудования.

4. Температура окружающей среды.

Могут ли высокие пусковые токи навредить электрике автомобиля?

Пусковые токи имеют влияние только на запуск двигателя автомобиля. Поэтому вреда не наносят – напряжение у всех рано 12V.